Simca Spéciale « La Pintade », 1300 cm³

C’est la principale source d’inspiration de mon projet, ou plus précisément c’est la forme générale dont je veux m’approcher le plus. Parmi les voiturettes construites en France dans les années 30, je trouve ses formes particulièrement harmonieuses à côté par exemple des simca gordini et des simca deho monoplaces.

Un certain Fernand Venot a assemblé le véhicule en 1933 en biplace en utilisant des pièces de différents fabricants comme un moteur ruby et un turbo zoller, et une partie arrière complète de bugatti 1500cc. Elle se hisse à la troisième place au bol d’or de 1933. Peu de temps après, il fut transformé en monoposto avec freins hydrauliques et obtient la 4eme place au grand prix de France. Au bol d’or de 1938, elle en seconde position après 6 heures de course mais quelques minutes plus tard est contrainte à l’abandon. La voiture a acquis sa forme actuelle en 1945 lorsque le pilote de course Theo Martin en fait l’acquisition et installe un moteur Simca-Deho, une boîte de vitesses Fiat et un essieu avant à double ressort. Il est également doté d’une carrosserie légère en aluminium et d’un plancher en panneaux ; les freins et l’essieu arrière Bugatti sont restés inchangés.

La voiture termine à la 17eme place aux 24h du Mans de 1949.Elle est engagée en 1952 au GP de caen, mais ne parvient qu’à accomplir 21 tours.

Après 1952, la voiture fut démolie et reconstruite à partir de 1979. Le nom « La Pintade » ou « La Pintade » lui a été donné par son créateur, qui aurait été éleveur de volailles.

Voici quelques images de la voiture. Hélas, il n’y a quasiment pas d’autres images et documents concernant ce véhicule, donc un gros travail de déduction et de modélisation m’attend pour déterminer les mesures et dimensions de l’ensemble.