gnracer – inspirations – gn GNAT
Le cyclecar spécial GN gnat GNAT a été créé en 1925 par E. G. “Geoff” Sharp en utilisant des pièces d’un ancien GN “Vitesse”. un chassis de GN vitesse Il a raccourci et abaissé le châssis et retravaillé le moteur avec quelques pièces JAP. Sharp a fait campagne avec laRead More…
news – gnracer – 081024
Quelques nouvelles du projet, beaucoup de petits détails à régler et de conception en particulier pour les pédales de commande.
gnracer – 20/09/24 – pédalier
L’installation des différents périphériques et des arceaux de maintien des panneaux de carrosserie prend du temps, il faut adapter des pièces et créer des platines de fixation un peu partout. Deux premiers arceaux ont été soudés au châssis et leur contour a été calibré pour recouvrir en particulier le filtreRead More…
gnracer – 10/09/24 – la direction est en place
Après pas mal de cogitations et de modification de pièces, j’ai pu adapter la colonne de direction de mon précédent projet EIracer sur la voiture. Je suis content de réutiliser le volant que j’ai construit l’an dernier, il est largement inspiré des années 30, donc ça ira. On utilise 2Read More…
news – gnracer – 09/09/2024
Cette semaine on a retourné le châssis pour achever les soudures, puis posé celui-ci sur 4 roues de 2cv temporaires qui vont me permettre de rentrer et de sortir la bête suivant la météo. Dans le sud-ouest on travaille dehors presque toute l’année… Pour pouvoir prendre les différentes mesures etRead More…
gnracer – 08/09/24 – divers
La semaine passée a été consacrée à compléter les soudures du châssis, mettre une peinture anti corrosion noir mat sur les parties terminées… Je me suis aussi penché sur les pignons de sorite de boîte, pour lesquels l’enjeu est de les aligner avec les pignons intermédiaires par une extension solideRead More…
news – gnracer – 02/09/2024
Le châssis étant pratiquement terminé, j’ai extrait du garage 4 roues de 2 cv pour le rendre roulant et pouvoir le rentrer et le sortir selon la météo. La géométrie de l’ensemble est satisfaisante, mais il faut encore vérifier tout ça avec l’ensemble moteur+BV en place, ce qui va modifierRead More…
gnracer – 28/08/24 – pignons arrières
On passe à la difficile étape de perçage des pignons arrières, étape qui va exiger rigueur et précision. En effet, l’emplacement des pignons arrières entre la tulipe de sortie du boîter de renvoi et le premier cardan nécessite de créer un trou central de 70mm pour laisser la place àRead More…
gnracer – 27/08/24 – changement de direction …
Lorsque j’ai retourné le châssis et du coup mis du poids sur les paquets de lames, j’ai constaté que le jeu entre les biellettes de direction et les lames n’était pas suffisant et allait occasionner une limitation de l’angle de braquage. Qu’à cela ne tienne, on va couper et inverserRead More…
gnracer – 22/08/24 – axe intermédiaire de transmission
On poursuit avec la création de l’axe intermédiaire, qui sont en fait 2 axes indépendants. J’utilise donc 4 paliers pour axe de 15mm à 2 fixations et graisseur. Pour les supports, j’ai créé une platine en acier de 40mm x 8mm qui vient s’insérer dans les extrémités de tube deRead More…