En cette fin octobre 2024, on a atteint un cap important pour la faisabilité du projet avec la fin de conception et réalisation des trains roulants et de la transmission.  Il reste à régler quelques points :

• la position et le fonctionnement de la commande d’accélérateur 
• la mise en place de tendeurs de chaînes au niveau de la traverse support de BV
• explorer la possibilité de déporter le levier de vitesses sur le côté 
• prévoir les pattes de fixation un peu partout pour les organes périphériques

Par la suite, tout va être démonté pour finaliser les soudures et peindre. Le moteur v rejoindre l’atelier pour être préparé (il est vide pour le moment). En attendant , quelques photos d’extérieur

 

Quelques nouvelles du projet, beaucoup de petits détails à régler et de conception en particulier pour les pédales de commande. 

Cette semaine on a retourné le châssis pour achever les soudures, puis posé celui-ci sur 4 roues de 2cv temporaires qui vont me permettre de rentrer et de sortir la bête suivant la météo. Dans le sud-ouest on travaille dehors presque toute l’année…

Pour pouvoir prendre les différentes mesures et définir les emplacements des différents supports des superstructures, j’ai également installé le futur bloc moteur dépourvu de ses organes internes ( vilo, pistons, arbre à cames…) , mais équipé du collecteur admission/échappement (c’est une pièce que j’ai retravaillé pour adapter un solex PICS40),du démarreur, de l’alternateur et du filtre à air, bref de tout ce qui dépasse…

 

Cette installation temporaire va en particulier me permettre de trouver le cheminement de la commande de direction

Les supports de pignons de sorties de boîte sont également terminés, on va pouvoir réfléchir aux carters de protection

 

Le filtre à air va permettre de définir la hauteur du capotage.

Le châssis étant pratiquement terminé, j’ai extrait du garage 4 roues de 2 cv pour le rendre roulant et pouvoir le rentrer et le sortir selon la météo. La géométrie de l’ensemble est satisfaisante, mais il faut encore vérifier tout ça avec l’ensemble moteur+BV en place, ce qui va modifier la répartition des masses.

Le projet avance bien,  et les premiers pignons de chaînes ont été installés sur un des axes intermédiaires. Les fixations du boitier de renvoi sont terminées. Il va rester un énorme travail pour préparer les autres pignons qui vont demander des perçages spécifiques, on y reviendra. Une petite vidéo en attendant les posts…

J’ai mis sur la page des vidéos du projet gnracer les 2 rushs qui correspondent aux travaux des 13 et 16 aout sur le renvoi arrière de transmission

Une petite vidéo sur la fin du châssis, la direction et la transmission arrière

Après cette semaine de canicule, on a pu reprendre le travail et achever le second demi-train arrière. Une petite vidéo s’impose.

Je poste rapidement une petite vidéo sur l’avancement du châssis