Une fois le cadre principal réalisé avec les 2 longerons et les axes de bras, il est temps de présenter un ensemble moteur-boîte pour déterminer l’emplacement des différents supports et traverses

On utilise une carcasse vide de moteur

Les éléments dimensionnants sont en particulier la distance entre l’avant du moteur et le tube avant, mais aussi la hauteur des sorties de bv par rapport aux longerons et l’angle que feront les chaînes de transmission pour rejoindre l’axe intermédiaire sous le siège conducteur

Pour les supports moteur avants, on utilise strictement des silentblocs de 2 cv. Il suffit de mettre en place une traverse avec 2 trous M10 espacés de 310mm

La traverse est ensuite soudée aux longerons

 

Et on se retrouve avec un moteur suspendu sur ses silentblocs

On a un espace plus que suffisant pour le radiateur d’huile et la courroie d’alternateur

idem en dessous, il y a de la place