L’installation des différents périphériques et des arceaux de maintien des panneaux de carrosserie prend du temps, il faut adapter des pièces et créer des platines de fixation un peu partout. 

Deux premiers arceaux ont été soudés au châssis et leur contour a été calibré pour recouvrir en particulier le filtre à air.

 

On commence à deviner les futures lignes des capots avant, conformes aux formes simples des cyclecars de course des années 30

Il a ensuite fallut concevoir une pédale d’embrayage capable d’actionner le câble d’origine relié à la fourchette, avec la contrainte d’un espace restreint de chaque côté de la BV.

Côté droit on a adapté un ensemble complet de pédale de frein d’ami 6, avec son bocal en verre.

Après de multiples essais, on obtient un positionnement confortable. 

Il reste à voir si on pourra insérer une pédale d’accélérateur ou si il faudra envisager un accélérateur manuel