Mois : septembre 2024
gnracer – 20/09/24 – pédalier
L’installation des différents périphériques et des arceaux de maintien des panneaux de carrosserie prend du temps, il faut adapter des pièces et créer des platines de fixation un peu partout.
Deux premiers arceaux ont été soudés au châssis et leur contour a été calibré pour recouvrir en particulier le filtre à air.
On commence à deviner les futures lignes des capots avant, conformes aux formes simples des cyclecars de course des années 30
Il a ensuite fallut concevoir une pédale d’embrayage capable d’actionner le câble d’origine relié à la fourchette, avec la contrainte d’un espace restreint de chaque côté de la BV.
Côté droit on a adapté un ensemble complet de pédale de frein d’ami 6, avec son bocal en verre.
Après de multiples essais, on obtient un positionnement confortable.
Il reste à voir si on pourra insérer une pédale d’accélérateur ou si il faudra envisager un accélérateur manuel
gnracer – 10/09/24 – la direction est en place
Après pas mal de cogitations et de modification de pièces, j’ai pu adapter la colonne de direction de mon précédent projet EIracer sur la voiture. Je suis content de réutiliser le volant que j’ai construit l’an dernier, il est largement inspiré des années 30, donc ça ira.
On utilise 2 cardans, il faudra surement que le fasse des supports intermédiaires, mais ça passe tout juste au niveau du collecteur.
Cerise sur le gâteau, le volant est déposable avec un papillon central
news – gnracer – 09/09/2024
Cette semaine on a retourné le châssis pour achever les soudures, puis posé celui-ci sur 4 roues de 2cv temporaires qui vont me permettre de rentrer et de sortir la bête suivant la météo. Dans le sud-ouest on travaille dehors presque toute l’année…
Pour pouvoir prendre les différentes mesures et définir les emplacements des différents supports des superstructures, j’ai également installé le futur bloc moteur dépourvu de ses organes internes ( vilo, pistons, arbre à cames…) , mais équipé du collecteur admission/échappement (c’est une pièce que j’ai retravaillé pour adapter un solex PICS40),du démarreur, de l’alternateur et du filtre à air, bref de tout ce qui dépasse…
Cette installation temporaire va en particulier me permettre de trouver le cheminement de la commande de direction
Les supports de pignons de sorties de boîte sont également terminés, on va pouvoir réfléchir aux carters de protection
Le filtre à air va permettre de définir la hauteur du capotage.
gnracer – 08/09/24 – divers
La semaine passée a été consacrée à compléter les soudures du châssis, mettre une peinture anti corrosion noir mat sur les parties terminées…
Je me suis aussi penché sur les pignons de sorite de boîte, pour lesquels l’enjeu est de les aligner avec les pignons intermédiaires par une extension solide qui va devoir supporter le couple. L’autre contrainte est de pouvoir démonter le pignon de chaîne pour déposer la cloche de frein. On utilise donc du tube de 4mm d’épaisseur qui sera soudé sur l’ancienne embase du cardan de sortie de BV et une platine en acier de 8mm permettant de fixer le pignon. Coup de chance, j’avais conservé sur les sorties de boite le pion central du cardan, et celui ci permet un alignement parfait de l’ensemble au travers un perçage de 10mm
On soudera sur la platine 2 vis en inox de M10 qui permettront de boulonner le pignon.
Voila ce que ça donne monté à blanc, et on voit le pion de cardan dépasser du trou central du pignon.
On a un alignement nickel avec le pignon arrière, on peut souder
On reperce les trous du pignon à 11mm, ce qui permet de régler sa position avec précision
news – gnracer – 02/09/2024
Le châssis étant pratiquement terminé, j’ai extrait du garage 4 roues de 2 cv pour le rendre roulant et pouvoir le rentrer et le sortir selon la météo. La géométrie de l’ensemble est satisfaisante, mais il faut encore vérifier tout ça avec l’ensemble moteur+BV en place, ce qui va modifier la répartition des masses.